80 Flugzeuge am Tiger Meet in Italien

14. Oktober 2023: 80 Flugzeuge aus 13 Ländern haben am NATO Tiger Meet 2023 teilgenommen. Die Übung, eine der grössten auf europäischer Ebene), fand vom 2. bis 13. Oktober auf dem Flughafen „Antonio Ramirez“ in Gioia del Colle (Bari) in Süditalien statt, dem Standort des 36. Stormo der italienischen Luftwaffe.

Das Tiger Meet findet jedes Jahr statt und bringt die Staffeln der verschiedenen Streitkräfte zusammen, deren Wappen einen „Tiger“ zeigt. Das erste Treffen fand 1973 in Italien in Cameri (Novara) statt, danach haben die verschiedenen Teilnehmer die Übung abwechselnd in ihren Ländern ausgerichtet. In den Jahren 1980 und 1988 war Cameri erneut Gastgeber der Veranstaltung, danach dauerte es weitere 35 Jahre, bis es wieder ein Tiger Meet in Italien gab.

In diesem Jahr waren etwa 80 Flugzeuge aus 13 verschiedenen Nationen beteiligt:

• 31 Smd (Belgian Air Force), Kleine Brogel AB, F-16A/B MLU Fighting Falcon
• 21° Gruppo (Italian Air Force), Grazzanise AB, HH-101 Caesar
• 335 Mira (Hellenic Air Force), Araxos AB, F-16C/D Fighting Falcon
• Esq 301 (Portugal Air Force), BA5 Monte Real, F-16A/B MLU Fighting Falcon
• 192 Filo (Turkish Air Force), Balikesir AB, F-16C/D Fighting Falcon
• Staffel 11 (Schweizer Luftwaffe), Meiringen AB, F/A-18C/D Hornet
• ECE 1/30 (French Air Force), BA 118 Mont-de-Marsan, Rafale B/C und Mirage 2000D
• 211 TL (Czech Air Force), Čáslav AB, JAS-39C/D Gripen
• TaktLwG 51 (Deutsche Luftwaffe), Schleswig AB, Tornado IDS & ECR
• 1 AEW&C (NATO), Geilenkirchen MOB, E-3A Sentry (Forward Operation Base von Trapani)
• 12° Gruppo (Italian Air Force), Gioia Del Colle AB, EF-2000 Eurofighter
• 59/1 Sqn (Hungarian Air Force), Kecskemét AB, JAS-39C/D Gripen
• 6 ELT (Polish Air Force), Poznań-Krzesiny AB, F-16C/D Fighting Falcon
• TaktLwG 74 (Deutsche Luftwaffe), Neuburg AB, EF-2000 Eurofighter
• EHRA 3 (ALAT French Air Force), BA Etain-Rouvres, SA-342M Gazelle und EC665 Tigre
• Staffel (Austrian Air Force), Zeltweg AB, EF-2000 Eurofighter

Externe Teilnehmer:

• 4F (French Navy), BAN Lorient, E-2C Hawkey
• GFD (zivil), Hohn AB, Learjet
• 202° Gruppo (Italian Air Force), Guidonia AB, SIAI Marchetti S208M
• 814 NAS (Royal Navy), RNAS Culdrose (nur Beobachter)
• HävLLv 31 (Finish Air Force), Kuopio/Rissala (nur Beobachter)

Die Vielfalt der teilnehmenden Flugzeuge ermöglichte eine sehr grosse Anzahl von Einsätzen. Die Flugaktivitäten waren im Wesentlichen in zwei Wellen gegliedert: eine Hauptwelle am Vormittag, bei der alle Mittel an einer komplexen COMAO-Mission (Composite Air Operation) teilnahmen, und eine zweie Welle am Nachmittag, bei der die Teilnehmer ergänzende Missionen durchführen konnten, darunter Electronic Warfare (EW), Basic Fighter Manoeuvring (BFM), Air Combat Manoeuvring (ACM) und Slow Mover Interceptor (SMI).

Diese Aktivitäten betrafen die Lufträume von Apulien, Kalabrien und Basilicata sowie die Flugplätze von Sibari, Pisticci und Crotone und zielten darauf ab, die Interoperabilität der Mittel bei Luftverteidigungs- und Abwehreinsätzen, bei der Unterstützung von Truppen am Boden (Close Air Support – CAS) oder bei der Suche und Rettung von Personal in einer feindlichen Umgebung (Personnel Recovery – PR) zu verbessern.

Unter diesem Gesichtspunkt stellt das Tiger Meet eine weitere Gelegenheit dar, dass sich die Tiger-Staffeln auf multinationaler Ebene treffen, die normalerweise nicht an dieser Art von Ausbildung teilnehmen, die im Fachjargon als Large Force Employment (LFE) bezeichnet wird. Zu diesem Zweck versuchen alle Teilnehmer, soweit möglich, immer einige doppelsitzige Flugzeuge mitzubringen, um Piloten anderer Nationen an Bord zu nehmen und so ihre eigene Art der Durchführung der zugewiesenen Missionen und eine bessere Integration zeigen zu können.

Eine der schönsten und interessantesten Traditionen für Liebhaber ist die Umlackierung von mindestens einem Flugzeug pro Nation mit Motiven, die an die Zugehörigkeit zu einer Tigerstaffel erinnern. Das ist der Grund für diese grellen Farbschemata, die im Kontrast zum Grau der heutigen Tarnung stehen. In diesem Jahr fielen vor allem die Türken, die Deutschen und Österreicher auf, aber alle Teilnehmer zeigten sich in sehr leuchtenden Sonderfarben.

Das Tiger Meet ist auch eine Gelegenheit, den Geist der NATO-Mitgliedschaft zu stärken, indem alle Teilnehmer (in diesem Jahr mehr als 1300 Personen) in einen Goliath-Geist eingebunden werden, der bei anderen Bündnisübungen nur schwer zu finden ist. Obwohl das diesjährige Tiger Meet in einen Zeitraum fiel, der aus meteorologischer Sicht vielleicht nicht sehr günstig war, herrschten wirklich sehr gute Wetterbedingungen mit klarem Himmel und Temperaturen von über 30 Grad Celsius. Dies kam auch den Enthusiasten zugute, die in Scharen zu der Veranstaltung kamen. Sowohl am Spottertag am 6. Oktober als auch am Tag der offenen Tür am 8. Oktober. Darüber hinaus drängten sich zahlreiche Spotter auf den Feldern rund um den Flughafen, um die abfliegenden und ankommenden Flugbewegungen einzufangen.

Am Spottertag wurde auch ein grandioser Spaziergang organisiert, bei dem über 40 Flugzeuge mit laufenden Triebwerken auf der Start- und Landebahn standen, was die Leistung des apulischen Flughafens bei dieser Übung gut zusammenfasst. Das nächste Tiger Meet ist 2024 vorgesehen und zwar auf dem Stützpunkt Schleswig/Jagel, in Deutschland.         Fotoreport von Gian Carlo Vecchi und Fabio Tognolo

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