Hier startet KEIN Airbus A320

13. August 2026: Bei einem flüchtigen Blick könnte man denken, dass hier ein Airbus A320 von Air China startet – nichts Aussergewöhnliches also. Bei einem etwas genaueren Blick wird schnell klar: Hier startet kein Airbus, sondern das Pendant aus chinesischer Produktion, eine Comac C919. Air China hat mit der Comac C919 kürzlich den ersten internationalen Passagierflug durchgeführt, Comac will nun auf dem von Airbus und Boeing dominierten Markt Fuss fassen.

Gestern hat Air China den Linienflug von Peking zur mongolischen Hauptstadt Ulan Bator erstmals mit einer Comac C919 durchgeführt, was den ersten internationalen Einsatz der C919 im kommerziellen Einsatz bedeutete, seit der Indienststellung 2023 wurde sie nur auf Inlandrouten eingesetzt. Air China hat zwölf C919 mit einer Zweiklassenbestuhlung für 158 Passagiere in der Flotte, die anderen Operator sind China Eastern Airlines und China Southern Airlines.

Noch fehlen unabhängige Einschätzungen darüber, ob auf der Basis der Comac C919 eine ernsthafte Konkurrenz für das Duopol von Airbus und Boeing entsteht. China will die C919 jedenfalls als Alternative zu A320 und Boeing 737 etablieren. Doch zumindest die jahrelangen Verspätungen im Programm und der eher zögerliche Einsatz des Flugzeuges durch die chinesischen Fluggesellschaften deuten darauf hin, dass das neue Flugzeug nicht ohne Probleme unterwegs ist. Comac hat angekündigt, bereits an der Zulassung der C919 durch die europäische Luftfahrtagentur EASA zu arbeiten. Die Triebwerke der C919 als Kernstück des Flugzeuges stammen allerdings nicht aus chinesischer Produktion, sie wird von CFM Leap 1C Triebwerken angetrieben. Eugen Bürgler