Flugzeug auf dem Heliport – bemerkenswertes Video von Electra
23. September 2026: Der US-Flugzeugbauer Electra hat erfolgreich eine Reihe von Flügen ab Hubschrauberlandeplätzen durchgeführt. Das bemerkenswerte dabei: Bei der Electra handelt es sich nicht um einen Helikopter, sondern um ein Flugzeuge mit extremen Kurzstart- und Landefähigkeiten.
Die Flüge mit dem EL2 Demonstrator zeigten die Fähigkeiten von Electras Starrflügel-Ultra-Short-Flugzeug, grössere Heliports sowie für den Helikopterbetrieb konzipierte Instrumentenflugverfahren zu nutzen. Damit sollen zuverlässige, kostengünstige und sichere regionale Flugverbindungen ermöglicht werden, ohne zusätzlichen Verkehr auf die bereits stark ausgelasteten Start- und Landebahnen von Flughäfen zu bringen. Mit dem hybridelektrischen EL2 Ultra Short von Electra wurden Point-in-Space-Verfahren sowie spezielle Instrumentenflugrouten an mehreren Flughäfen in Virginia erprobt.
Die Flüge in Virginia sowie an zwei weiteren Standorten in Newport News und Richmond starteten und landeten allesamt auf kleinen Hubschrauberlandeplätzen, Vertiports, Rollwegen und anderen neuartigen Ultra-Short-Zugangspunkten, die bisher vor allem Helikoptern vorbehalten waren. Electra führte die Arbeiten in Zusammenarbeit mit dem eVTOL-Programm der FAA und weiteren Partnern durch, um auch die Integration von Starrflügel-Ultra-Short-Flugzeugen in das nationale US-Luftraumsystem auszuloten. Über mehr als ein Jahr hinweg entwickelten die Partner des Smart Airspace Programms und die FAA die entsprechenden Grundlagen für die nun im September durchgeführten Tests. Dabei wurden flexible Anflugverfahren für Vertiports und Hubschrauberlandeplätze entwickelt, die den Betrieb des Ultra Short ermöglichen.
Mit dem grösseren EL9 Ultra Short treibt Electra das Konzept „Direct Aviation“ voran. Electras Ultra-Short-Technologie soll im Vergleich zu Hubschraubern und eVTOL-Flugzeugen die 2,5-fache Nutzlast und die zehnfache Reichweite bei 70 Prozent niedrigeren Betriebskosten ermöglichen. Gleichzeitig verspricht Electra eine deutlich höhere Sicherheit und ein wesentlich geringeres Zertifizierungsrisiko. Lockheed Martin Ventures, Honeywell Aerospace und Safran gehören ebenso zu den strategischen Investoren von Electra wie Prysm Capital, die Virginia Innovation Partnership Corporation (VIPC) und weitere private Investoren. Zu Electras vertraglich gebundenen Kunden gehören die US Air Force, die US Army, die US Navy und die NASA. Hinzu kommen mehr als 2200 Absichtserklärungen von über 60 kommerziellen Kunden, darunter sowohl Fluggesellschaften als auch Helikopterbetreiber. pd / eb
