Pilatus-Klassiker-Trio und die neusten Maschinen in Buochs

22. September 2026: Ein ungewöhnliches Flugzeugtreffen gab es letzte Woche auf dem Flugplatz Buochs. Gleichzeitig mit der Auslieferung der ersten neu gebauten Pilatus PC-21 an die Kanadische Luftwaffe trafen sich in Buochs Pilatus-Klassier mit Kolbenmotoren der Typen P-2, P-3 und PC-6.

Am Montag, 14. September, starteten die ersten beiden PC-21 HB-HXA/157201 und HB-HXB/157202 bei trübem Wetter zu ihrem Ablieferungsflug an die Kanadische Luftwaffe. Der erste Tankstopp erfolgte in Prestwick. Die weiteren Etappen führten über Reykjavik, Kangerlussuaq, Goose Bay bis Gatineau, wo sie am 16. September landeten. Am 16. September wurden der dritte und vierte kanadische PC-21 (HB-HXC/157203 und HB-HXD/157204) über die gleiche Nordatlantik-Route nach Kanada geflogen.

Am 15. September gaben sich der in Deutschland registrierte Pilatus P-2 D-ERAR U-136, der P-3 HB-RCQ A-815 und der PC-6 Yeti Porter HB-FAN in Buochs ein Stelldichein. Gegen Abend flogen der P-3 und PC-6 bei Topwetter ein interessantes Flugprogramm über dem Flugplatz. Danach zeigte die Werksmaschine PC-21 HB-HZD ebenfalls ihre Wendigkeit. Auch am nächsten Tag konnte man die Veteranen noch einmal über dem Platz bewundern, dieses Mal war auch der P-2 dabei. Report Max Fankhauser

Pilatus Klassiker, noch immer im aktiven Flugbetrieb auf dem Flugplatz Buochs: (von vorne) P-3, PC-6 und P-2. Foto: Max Fankhauser

In Deutschland als D-ERAR registriert ist der Pilatus P-2 in den Farben der U-136 der Schweizer Fliegertruppen. Foto: Max Fankhauser

Der Kolbenmotor-Porter HB-FAN in den legendären Yeti-Farben im Anflug auf Buochs. Foto: Max Fankhauser

Die beiden Pilatus-Klassiker PC-6 und P-3 in enger Formation über ihrer Geburtsstätte. Foto Max Fankhauser

Auch aktuelle Pilatus-Flugzeuge waren in der Luft, hier die PC-21 Werksmaschine HB-HZD. Foto: Max Fankhauser

Die beiden Pilatus-Klassiker PC-6 und P-3 in enger Formation über ihrer Geburtsstätte. Foto Max Fankhauser

Als HB-HXA machte sich der erste für Kanada bestimmte PC-21 auf den Überführungsflug über die Nordatlantikroute. Foto: Max Fankhauser