Roll-out des Lufthansa-Starliners

Ein Meilenstein der Luftfahrtgeschichte zeige sich erstmals wieder der Öffentlichkeit, teilt Lufthansa Technik mit: Sie hat die umfangreiche Montage der Lockheed L-1649A abgeschlossen. Sie war Ende der 1950-er Jahre unter der Bezeichnung „Super Star“ das Flaggschiff der Lufthansa Flotte. Am Freitag, 17. Januar, erlebte das historische Langstreckenflugzeug in der Hansestadt seinen finalen Roll-out. Damit nimmt die eher traurige Geschichte des Wiederaufbaus einer Lufthansa-Starliner wieder eine bessere Wendung

Über zehn Jahre lang hat die Lufthansa das Projekt des Wiederaufbaus einer Lockheed L-1649 Starliner in Maine finanziert. Aus drei Starliners sollte eine neue entstehen, die dann für die besten Kunden der Lufthansa um die Welt geflogen wäre. Es war keine Restaurierung eines Flugzeugs, sondern vielmehr ein kompletter Neubau. Je nach Quelle soll die Lufthansa 100 bis 200 Millionen US-Dollar  in dieses Projekt investiert und bis zu 70 Techniker dafür beschäftigt haben. Der Erstflug war für 2019 geplant. Im März 2018 gab Lufthansa bekannt, dass das Projekt, welches kurz vor der Fertigstellung stand, abgebrochen und die Starliner nie fliegen werde. Nicht finanzielle Gründe dürften dafür ausschlaggebend gewesen sein, sondern vielmehr, dass es nicht möglich war, eine Zulassung für die neue Starliner zu erhalten. Deshalb wurde beschlossen, sie zu demontieren und auf dem Seeweg nach Deutschland zu transportieren.

1957 stiess die „Super Star“ zur Lufthansa-Flotte und erhielt erstmals als exklusivste Reiseart die Senator-Klasse. Schwerpunkt des Einsatzes war die Verbindung nach New York, die nonstop über den Atlantik geflogen werden konnte. Mit seinen vier Kolbenmotoren schloss sie das Kapitel der klassischen Propellerflugzeuge auf den Nordatlantik-Routen ab. Diese bis zu 17 Stunden dauernden Flüge starteten in Hamburg, wo sich auch die Instandhaltungsbasis befand.  Daher fand der Roll-out an einem für Lufthansa und Lufthansa Technik gleichermassen bedeutsamen Ort statt. Als Kooperationspartner des gesamten Projekts fungiert die Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung.