Lufthansa-A320 mit Echtzeit-Flugbahndaten
17. Dezember 2025: Die Lufthansa Gruppe rüstet ab 2026 mehr als 130 ihrer Airbus A320 mit einer automatisierten Flugprofil-Übertragungstechnik aus. Dadurch werden die Flugrouten optimiert, was wiederum die CO₂-Emissionen reduziert und auch für mehr Pünktlichkeit sorgen soll, wie die LH Group heute mitteilt. Die Europäische Kommission übernimmt bis zu 50 Prozent der Umrüstungskosten.
Ab 2026 werden 134 Airbus A320 mit dem digitalen Kommunikationssystem FANS-C ausgestattet. Die sogenannte ADS-C EPP-Technologie (Automatic Dependent Surveillance – Contract Extended Projected Profile) übermittelt automatisch und in Echtzeit 4D-Flugbahninformationen – also Daten zu Position, Höhe, Richtung und Zeit – an die Flugsicherung. Dadurch könnten Flugrouten noch besser an die tatsächlichen Bedingungen in der Luft angepasst werden, heisst es weiter. Das Ergebnis seien treibstoffeffizientere Flugrouten, weniger CO₂-Ausstoss sowie eine höhere Pünktlichkeit, hält die LH Group weiter fest.
Bereits heute wird diese neue Technologie im Regelbetrieb im Maastrichter Luftraum (MUAC) genutzt, der dafür bereits als erster Luftraum in Europa alle Voraussetzungen erfüllt. Die Lufthansa Group arbeitet gemeinsam mit weiteren Flugsicherungen daran, dass schnellstmöglich in immer mehr europäischen Lufträumen noch treibstoffeffizienter geflogen werden kann. So beispielsweise im Rahmen von Erprobungsflügen gemeinsam mit der französischen Flugsicherung. Ab 2028 muss die neue Technik ab Werk in allen neu ausgelieferten Flugzeugen und ATC-Bodensystemen in der EU eingebaut sein. Mit der gesamthaften Umrüstung auch ihrer bestehenden A320-Flugzeuge geht die Lufthansa Group eigenen Angaben zufolge über die gesetzlichen Anforderungen hinaus und sei einmal mehr Vorreiterin bei der Einführung innovativer Technologien. Knapp 200 um- und ausgerüstete Flugzeuge der A320-Familie werden 2028 für die Lufthansa Group im Einsatz sein.
Bereits 2024 hatte die Lufthansa Group entschieden, alle Neuzugänge ihrer A320neo-Flotte mit der FANS-C-Technologie auszustatten und geht nun mit der Nachrüstung ihrer Bestandsflotte den nächsten konsequenten Schritt. Die Massnahmen werden durch die Europäische Kommission im Rahmen des Förderprogramms „Connecting Europe Facility“ (CEF) mit bis zu 50 Prozent unterstützt. Die neue Technologie sei derzeit für Flugzeuge der Airbus A320-Familie sowie den Airbus A330neo zertifiziert, teilt die Lufthansa Group weiter mit.
Die Technologie ADS-C EPP ist ein erster wichtiger Baustein auf dem Weg hin zur Umsetzung des sogenannten „Trajectory Based Operations“-Konzepts, das eine dynamische Anpassung und Optimierung von Flugwegen im täglichen Betrieb unter Beteiligung aller involvierten Systempartner ermöglichen soll. Auf dessen Umsetzung setzt die Lufthansa Gruppe strategische Priorität. Die Umrüstung von mehr als 130 Flugzeugen der Konzernflotte reihe sich ein in die vielfältigen Massnahmen der Lufthansa Group zur Steigerung der Treibstoffeffizienz ein, heisst es weiter. hjb
