Jet-Fuel-Preise gegenüber Allzeithoch wieder halbiert

02. Juli 2026: Kurz nach Ausbruch des jüngsten Krieges im Nahen Osten Ende Februar schnellte der Preis für Flugzeugtreibstoffe auf ein Allzeithoch. Die Preise für Kerosin (Jet-A / Jet-A1) sind noch deutlich stärker angestiegen als die Preise für Rohöl oder auch Benzin und Diesel. Auch wenn das Abkommen über eine friedliche Beilegung des Konflikts politisch noch in der Schwebe hängt, haben sich die Kerosinpreise gegenüber den Spitzen kurz nach Kriegsausbruch wieder nahezu halbiert. Allerdings lagen sie gemäss dem „Fuel Price Monitor“ der internationalen Zivilluftfahrtorganisation IATA noch immer fast 30 Prozent höher als in der gleichen Periode vor einem Jahr.

2,77 US-Dollar kostete eine Gallone (3,78 Liter) Jet-Fuel gegen Ende auf dem weltweiten Markt im Durchschnitt, zwei Wochen vorher waren es noch rund 20 Prozent mehr. Daten des Finanzdienstleistungskonzern S&P Global zeigen klar, dass die Treibstoffpreise seit der Unterzeichnung der Absichtserklärung zwischen dem Iran und der USA zur Beilegung des Konflikts und der Öffnung der Strasse von Hormus markant gesunken sind – soweit wie noch nie seit dem 28. Februar, dem Ausbruch des Konflikts. Gleichzeitig halten die Experten von S&P Global fest, dass gewisse Herausforderungen bei der Versorgung mit genügend Kerosin in Europa in den kommenden Monaten nicht ausgeschlossen werden könnten.

Die jüngsten Verkehrszahlen der IATA zeigen auch, dass sich der Luftverkehr im Mittleren Osten weiter normalisiert hat, aber die Zahlen liegen immer noch deutlich unter dem Niveau des Vorjahres liegen. Gemessen an den verkauften Passagierkilometern (Revenue Passenger Kilometer – RPK) verzeichnete der Mittleren Osten im May noch ein Minus von 28,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr – im April lag das Minus allerdings noch bei 46,6 Prozent. Dieses Minus im Mittleren Osten ist auch dafür verantwortlich, dass der weltweite Luftverkehr im Vergleich zum Mai des Vorjahres um 2,2 Prozent geschrumpft ist. Bemerkenswert dabei ist auch, dass die einzige Weltregion neben dem Mittleren Osten, die ein Minus verzeichnete, Nordamerika war. Dort sind im Mai 0,8 Prozent weniger RPKs verzeichnet worden als im Mai 2025. Eugen Bürgler       www.iata.org