Luftfahrt ist sich Klimaverantwortung bewusst

Geschätzte Leserinnen und Leser

Es ist höchst bedenklich, wenn Klimaaktivisten in ein Flughafengelände eindringen und Businessjets blockieren können, so wie in Amsterdam geschehen. Dass auch die Schweizer Flughäfen vor solchen Aktionen nicht gefeit sind, hat sich während des WEFs in Altenrhein gezeigt. Dort wurde zwar ausserhalb des Flughafengeländes demonstriert, doch für die Protestierenden hat die Aktion keine strafrechtlichen Konsequenzen. Wenn es aber Verstösse gegen geltendes Recht gibt und der Verkehr – auch auf der Strasse – durch solche Aktionen gestört wird, dann muss das Gesetz auch für diese Aktivisten gelten, so wie für alle anderen Verkehrsteilnehmer auch.

Dabei ist die Luftfahrt der falsche Adressat, wenn es um eine wirkliche Verbesserung des Klimas geht. Weltweit verantwortet der Luftverkehr gerade mal drei Prozent des globalen CO2-Ausstosses. Würde also nicht mehr geflogen, würde dies nur sehr wenig zur Verbesserung des Klimas beitragen, dagegen bräche die Weltwirtschaft total zusammen – in einem grösseren Ausmass als während er Pandemie, wo immerhin noch Fracht geflogen wurde.

Doch die Luftfahrt nimmt ihre Verantwortung für ein besseres Klima wahr – wie kaum eine andere Branche. Und es gibt Lösungen. Zwar nicht von heute auf morgen, aber für übermorgen. Deshalb setzen wir in dieser Ausgabe auch einen Schwerpunkt auf die nachhaltige Luftfahrt und zeigen auf, wie in Zukunft fossilfrei geflogen werden könnte. Wir wünschen Ihnen eine interessante Lektüre mit dieser Märzausgabe.

Hansjörg Bürgi, Chefredaktor und Verleger