AERO Friedrichshafen 2023 gestartet
19. April 2023: Die 29. AERO in Friedrichshafen ist gestartet: Mit über 670 Ausstellern aus allen Bereichen der Allgemeinen Luftfahrt liegt die Zahl der ausstellenden Firmen und Organisationen deutlich über der des Vorjahres. Im Fokus der Messe steht in diesem Jahr der Aufschwung nach der globalen Corona-Pandemie sowie die Transformation der Luftfahrt hin zu mehr Nachhaltigkeit. Der Start der Messe sei mit positiven Vorzeichen gelungen, teilte die Messeleitung mit.
Vom 19. bis zum 22. April trifft sich die internationale Luftfahrtbranche in Friedrichshafen zur AERO 2023. Die 29. Ausgabe der Messe findet in einer Phase des Umbruchs der Luftfahrt statt. Dies spiegelt sich auch auf der AERO wider: 126 Firmen sind auf dem AERO Sustainable Aviation Trail zu finden. Das sind 30 Prozent mehr als im letzten Jahr. Auf diesem Pfad durch die Messehallen sind Aussteller, die sich mit ihren Produkten und Projekten besonders der Nachhaltigkeit der Luftfahrt widmen, mit grünen Ballons gekennzeichnet.
Tobias Bretzel, Projektleiter AERO beim AERO-Veranstalter Fairnamic GmbH, erklärt: „Die weltweit wieder steigende Nachfrage nach Flugreisen hat zur Folge, dass Cockpit- und technisches Personal auf allen Ebenen gesucht wird. Für junge Menschen, die eine Karriere in der Luftfahrt anstreben, eröffnen sich so hervorragende Perspektiven. Wir unterstützen die Branche bei ihrem Bemühen, den Fachkräftemangel zu minimieren.“ Die AERO begegnet diesem Bedürfnis der Branche nach Fachpersonal mit der Initiative ‚Be a pilot‘, bei der sich Flugschulen und Ausbildungseinrichtungen präsentieren und über Ausbildungsmöglichkeiten und Berufschancen informieren. Der ‚AERO Career Day‘ am Freitag, 21. April, bringt Interessierte und Firmen direkt zusammen. Er wendet sich nicht nur an Berufsanfänger, sondern auch an Luftfahrtpersonal, das neue berufliche Herausforderungen sucht.
Als Folge der Rückkehr des Luftverkehrs erfreuen sich derzeit die Hersteller von Motorflugzeugen einer hohen Nachfrage nach Schul- und Trainingsflugzeugen. Diese Flugzeuge sind traditionell stark auf der AERO vertreten. Einige Highlights: Die schweizerische Loft Dynamics AG (vormals VRM Switzerland), entwickelt und produziert Virtual Reality-Simulatoren für Hubschrauber. Diese Simulatoren sind kostengünstig und erlauben ein effizientes, immersives und sicheres Training, auch von Gefahrensituationen. Der Pilot sitzt in einem musterspezifischen Gestell und trägt eine VR-Brille, durch die er ein virtuelles Bild des Cockpits und seiner Umgebung sieht. Die EASA (Agentur für Flugsicherheit der Europäischen Union) hat den Simulator für das Besatzungstraining zugelassen.
Rheinland Air Service (RAS) präsentiert auf der AERO unter anderem das einmotorige Turboprop-Flugzeug Daher TBM 960, das im vergangenen Jahr gelauncht wurde. Das schnelle Reiseflugzeug hat sich vom Start weg als sehr populär bei den Kunden erwiesen. In den ersten fünf Monaten nach der Zulassung hat der Hersteller nicht weniger als 20 Exemplare ausgeliefert. Für dieses Jahr ist die Produktion schon komplett ausverkauft. Ein besonderes Ausstattungsmerkmal der TBM 960 ist das HomeSafe-System von Garmin International, das das Flugzeug in einem Notfall nach einem Knopfdruck automatisch auf dem nächsten geeigneten Flugplatz landet. Dabei kommuniziert das System nicht nur mit der Flugsicherung, sondern auch mit den Insassen.
Die Extra NG ist das neueste Kunstflugzeug des Hersteller Extra Aircraft aus Hünxe in Nordrhein-Westfalen. Sie ist als erstes Flugzeug seiner Klasse mit einem starren Vollkarbon-Grundrahmen ausgestattet – eine Premiere in der Geschichte des Motorkunstflugs. Damit stellt die Extra NG einen echten Quantensprung dar, denn sie bietet ihrem Besitzer nicht nur eine schöne Silhouette, sondern auch ein ergonomisch fortschrittliches Cockpit. Es ist auf maximalen Pilotenkomfort ausgelegt und mit modernster Avionik ausgestattet. Die verbesserte Aerodynamik ermöglicht ein noch höheres Maß an Manövrierfähigkeit und präzisem Handling und macht die Extra NG zu einem „richtig schnellen“ Flugzeug. Extra-Flugzeuge sind die am meisten produzierten Motorflugzeuge in Deutschland.
Das Schweizer Unternehmen H55 hat es sich zur Aufgabe gemacht, den Luftverkehr leise, sauber und erschwinglich zu machen. Die patentierte und zertifizierte, elektrische Antriebs- und Batteriemanagementtechnologie des Unternehmens bietet kundenbasierte Lösungen rund um den elektrischen Antrieb sowohl für bestehende Flugzeugdesigns als auch für zukünftige VTOL- und e-Commuter-Konzepte. Die Technologie ist ein Spin-off des Solarflugzeugs Solar Impulse, das die Welt nur mit Sonnenenergie umrundete. Die erste Kundenanwendung des Systems von H55 ist die Bristell B23 Energic, ein zweisitziges Elektroflugzeug für die Pilotenausbildung. Die B23 Energic entspricht der Marktnachfrage nach einem 850 kg-CS 23-zertifizierten Flugzeug, das einen Piloten durch den größten Teil der PPL-Ausbildung führen kann. Die Markteinführung ist für 2024 angestrebt. pd
Ein ausführlicher Bericht über die AERO 2023 erscheint in der Juni-Ausgabe von SkyNews.ch, die ab dem 22. Mai erhältlich ist.
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- Flugzeuge zum Anfassen an der Aero: die Velis Electro von Textron-Tochter Pipistrel. Foto Hansjörg Bürgi
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- Die Beech AT-11 N15KK warb für die Flugzeugsammlung und Event-Location Luftraum Süd in Neresheim-Elchingen. Foto Hansjörg Bürgi
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- Das erste viersitzige Elektroflugzeug E-Sling, das in Dübendorf von ETH-Studenten gebaut worden ist, war an der AERO zu bestaunen. Foto Hansjörg Bürgi
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- Mit der Junkers F13 Replica HB-RIA werden demnächst wieder Rundflüge ab Altenrhein angeboten.Foto Hansjörg Bürgi
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- Ein alter bekannter aus Altenrhein vom gegenüberliegenden Bodenseeufer: der AS 202 Bravo New Generation erlebt in Deutschland eine Wiedergeburt. Foto Hansjörg Bürgi
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- Eine Premiere an der AERO 2023 stellte die Gulfstream G500 (rechts) dar. Foto Hansjörg Bürgi
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- Die Extra 300L aus der Schweiz war ein echter Hingucker. Foto Hansjörg Bürgi
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- Dieter Morszeck freut sich über die Junkers A60, welche mit offenen oder geschlossenem Cockpit erhältlich ist. Foto Hansjörg Bürgi
